دراسات

طريق أفضل نحو المستقبل: تحسين تقديم البنية التحتية للطرق في جميع أنحاء العالم (دراسة)

تشير الأبحاث إلى أن الاستثمارات المطلوبة في قطاع الطرق يجب أن تبلغ حوالي 900 مليار دولار سنويًا لمواكبة النمو المتوقع، في حين أن الاستثمار الفعلي يقل عن هذا المبلغ بحوالي 180 مليار دولار سنويًا. إضافةً إلى ذلك، تُظهر التجارب أن تحسين شبكة الطرق في أي دولة بشكل كبير ومستدام لا يعتمد فقط على زيادة التمويل،

قراءة المزيد
السلامة المرورية دراسات

وثيقة توضح تأثير السرعة بشكل كبير على مسافة التوقف

مقدمة تُعتبر السرعة العامل الأكثر تأثيرًا في حوادث الطرق، حيث لا تؤثر فقط على عدد الحوادث ولكن أيضًا على شدتها. إن العلاقة بين السرعة والطاقة الحركية والقوة تجعلها محورية في هذه الحوادث. فكلما زادت سرعة الاصطدام، تعاظمت القوى الناتجة عنه. ومن المؤسف أن الأجساد البشرية ليست مجهزة لتحمل تلك القوى التي تنشأ من حوادث الطرق

قراءة المزيد
دراسات

بحث بعنوان :أدلة من عقد العمل من أجل سلامة الطرق

عنوان الدراسة أدلة من عقد العمل من أجل سلامة الطرق: مراجعة منهجية لفعالية التدخلات في الدول ذات الدخل المنخفض والمتوسط (LMICs) الباحثون مريم تواكلي– أ زهرة تركشوند-خاه– جونثر فينك، نينو كونزلي، دون دي سافيني، دانيال كوبوس مونيوز – جامعة بازل، سويسرا أمير حسين تاكيان – كلية الصحة العامة، جامعة العلوم الطبية في طهران، إيران الجهة

قراءة المزيد
دراسات إحصاءات

خسائر الأرواح جراء الحوادث المرورية: أزمة عالمية مستمرة

مقدمة تعد الحوادث المرورية واحدة من أخطر المشكلات الصحية والاجتماعية في العالم، حيث تُزهق أرواح ملايين الأشخاص سنوياً وتتسبب في إصابات وعاهات دائمة لملايين آخرين. وفقاً لمنظمة الصحة العالمية، يلقى حوالي 1.19 مليون شخص حتفهم سنوياً بسبب حوادث المرور، بالإضافة إلى تعرض ما بين 20 إلى 50 مليون شخص لإصابات غير مميتة، كثير منها يؤدي

قراءة المزيد
إحصاءات دراسات

تحليل الدول الأكثر فوضى في قيادة السيارات: دراسة على تحديات السلامة المرورية وعدم الالتزام بأنظمة المرور

يما يلي عرض لبعض الدول التي تواجه مشاكل كبيرة في السلامة المرورية بسبب معدلات الحوادث المرتفعة، المخالفات المرورية المتكررة، وعدم الالتزام بقواعد المرور: الهند: الهند تعد من الدول ذات أعلى معدلات الوفيات المرورية، حيث تم الإبلاغ عن وفاة حوالي 140,000 شخص في عام 2012 بسبب حوادث المرور (Ghate & Sundar, 2013). الأسباب الرئيسية تشمل القيادة

قراءة المزيد